Trecho central da Avenida Tenente Coronel Duarte deve ficar fechado por 15 dias para reparos na drenagem; Governo do Estado mantém previsão de entrega total para julho de 2026.
CUIABÁ – O cronograma de implantação do Ônibus de Trânsito Rápido (BRT) em Cuiabá entrou em uma fase decisiva neste início de fevereiro. Com frentes de trabalho espalhadas por pontos nevrálgicos da capital, os motoristas enfrentam um novo desafio: a interdição total de um trecho da Avenida Prainha (Tenente Coronel Duarte) desde a última sexta-feira (30).
Bloqueio na Prainha e Risco Estrutural
A interdição ocorre entre a Praça Ipiranga e a Avenida Dom Bosco, no sentido Centro-Porto. Segundo a Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT), a medida foi necessária após a detecção de uma falha estrutural na rede de drenagem. O avanço das escavações comprometeu a estabilidade do solo, gerando risco de desmoronamentos e abertura de crateras caso o tráfego de veículos pesados continuasse no local.
A previsão inicial é que o bloqueio dure 15 dias. Após o reparo da drenagem, será realizada a raspagem do asfalto e a aplicação de uma nova camada asfáltica.
Rotas Alternativas e Impacto no Transporte
Para quem precisa seguir em direção ao bairro Porto, a orientação da Secretaria de Mobilidade Urbana (Semob) é utilizar rotas alternativas:
Opção 1: Seguir pela Av. Getúlio Vargas, acessar a Rua 13 de Junho e descer pela Rua Thogo Pereira até a Av. XV de Novembro.
Opção 2: Virar à esquerda na Av. Generoso Ponce, subir a Rua Clóvis Hugueney até a Santa Casa e acessar a Rua Dom Aquino.
Os passageiros de ônibus que utilizavam a Estação Ipiranga devem ficar atentos: o embarque e desembarque continuam sendo feitos no ponto provisório da Rua 13 de Junho.
Cronograma e Desafios para 2026
Apesar dos transtornos, o Governo de Mato Grosso reafirmou que o objetivo é entregar o modal completo até julho de 2026. Atualmente, além da Prainha, há frentes de trabalho ativas na Avenida do CPA e na Fernando Corrêa da Costa.
O governador Mauro Mendes comentou recentemente que a escassez de mão de obra especializada tem sido um dos principais entraves para acelerar as frentes noturnas, mas garantiu que as adequações contratuais estão sendo feitas para cumprir o prazo. Enquanto as máquinas avançam, o “teste de paciência” para o cidadão cuiabano continua, com o trânsito apresentando lentidão acentuada nos horários de pico.
Foto: Sinfra-MT / Divulgação ou Foto: Governo de Mato Grosso
Redação: MT em Alta — Cidades/Infraestrutura
